X'inhi eżattament il-funzjoni ta 'differenzjali ta' żlieq limitat ta 'klaċċ b'ħafna pjanċa? Huwa meħtieġ għal vetturi b'erba 'roti?
Jekk inti se tagħżel vettura li taħdem b'erba 'roti li taħdem bil-fjuwil, probabilment tinnota konfigurazzjoni msejħa "differenzjali ta' slip limitat tal-klaċċ multi-plate."
X'tagħmel eżattament? Hija l-konfigurazzjoni meħtieġa u l-unika għal four-wheel drive?
Ejja nitkellmu dwar dan id-differenzjali llum, imma trid tifhem għaliex id-differenza hija meħtieġa u xi tfisser differenzjali. Irreferi għall-istampa hawn taħt, li hija biss ir-raġġ tat-tidwir tal-karozza. Iffoka fuq ir-raġġ tat-tidwir differenti ta 'kull rota.
Il-buttuni tar-roti u l-mudelli tat-tajers tal-biċċa l-kbira tal-karozzi huma l-istess, li jfisser li r-roti ta 'quddiem u ta' wara huma tal-istess standard; ftit karozzi sportivi biss għandhom roti ta’ wara li huma usa’ mir-roti ta’ quddiem, u dawn il-karozzi mhux se jiġu diskussi. Sakemm il-buttun tar-rota u l-mudell tat-tajer huma l-istess, iċ-ċirkonferenza tar-rota tkun l-istess.
Naħseb li kulħadd jaf il-prinċipju tal-pinna. Ir-raġuni għaliex pinna tal-pinna tista 'tikteb hija li l-ballun fuq il-ponta tal-pinna jista' jirrombla ġewwa l-ponta tal-pinna; meta tirrumbla, tista 'tgħaddas fil-linka minn ġewwa, u mbagħad irromblaha u mbagħad applikaha mal-karta.
Ir-roti huma bħall-blalen tal-pinna, ħlief li ma jħallux marki fuq l-art.
Jekk torbot ringiela ta 'pinen bil-ballun flimkien biex tiġbed ċirku, iċ-ċirkonferenza u d-daqs taċ-ċirku miġbud ikunu inkonsistenti. Imma qatt ħsibt li l-veloċità tar-rotazzjoni tal-ballpoints hija l-istess? Sakemm il-ballpoints huma l-istess daqs, dan xorta jista 'jaħdem. Pinġijt ċirku differenti?
Ovvjament le, minħabba li l-blalen huma l-istess daqs u jimxu bl-istess veloċità, l-istess ammont ta 'linka se jkun dipped, u ċrieki bl-istess ċirkonferenza se jinġibdu taħt l-istess stroke - iżda r-raġġ ta' kull pinna huwa differenti. Fit-teorija, huwa sfurzat Biex tiġbed ċirku, trid tiġbed ċrieki b'ċirkonferenzi differenti; imbagħad il-ballun se jikkompeti mal-karta u eventwalment il-karta tkun scratched.
Għall-kuntrarju, jekk trid tiġbed ċirku b'mod normali, trid tagħmel il-ballun roll f'veloċitajiet differenti.
Dan huwa faċli biex jinkiseb, sakemm tapplika forzi differenti għal pinen differenti meta tfassal ċirku. Il-ballun b'forza kbira jdur malajr, u l-ballun b'forza żgħira jdur bil-mod; għal karozza, il-ballun fuq kull rota Ir-raġġ tat-tidwir huwa differenti, iżda ċ-ċirkonferenza tar-rota hija l-istess. Jekk trid iddur b'mod normali (pinġi ċirku), trid tagħmel ir-rota taħdem b'veloċitajiet differenti. Din hija l-"veloċità differenzjali", u l-komponent li jimplimenta l-funzjoni tal-veloċità differenzjali jissejjaħ "Differenzjali".
Kemm il-fusien ta 'quddiem u ta' wara tal-karozza għandhom differenzjali, iżda l-fus ta 'wara tal-karozza b'sewqan tar-rota ta' quddiem m'għandux differenzjali, minħabba li r-roti ta 'wara huma roti misjuqa u m'hemm l-ebda kuntatt bejn it-tnejn, għalhekk il-forza naturali tat-tkaxkir jista 'jiġi applikat għar-roti ta' wara fuq iż-żewġ naħat. Reżistenza tas-sewqan differenti; din ir-reżistenza taġixxi fuq id-differenzjali biex twettaq trasferiment differenzjali. Kemm il-fusijiet ta 'quddiem kif ukoll ta' wara tal-vetturi b'sewqan tar-roti ta 'wara u b'erba' roti għandhom differenzjali. Fl-istess ħin, il-parti b'erba 'roti ta' vetturi ta 'wara għandha wkoll differenzjali, li l-aktar komunement użata hija d- "differenzjali ta' slip limitat tal-klaċċ b'ħafna pjanċa"; vetturi b'erba 'roti bħal Haval H6, Envision S, Tiguan L, u Ruiji huma bbażati fuq pjattaformi ta' quddiem. Dan id-differenzjali ta 'żliq limitat jintuża fil-vetturi kollha tas-sewqan, u vetturi off-road ibbażati fuq pjattaformi ta' sewqan fuq wara bħal Haval H9, Maxus D90Pro, Ford Everest, u Tank 500 wkoll jużaw dan id-differenzjali.
B'dan id-differenzjali, jista 'jiżgura li l-vettura tista' tuża four-wheel drive fuq toroq bi frizzjoni għolja. Il-funzjoni tad-differenzjali li jiżolqu limitat hija li tittrasferixxi b'mod differenzjat ir-roti ta 'quddiem u ta' wara bbażati fuq ir-reżistenza tal-ġirja tax-xaftijiet tas-sewqan ta 'quddiem u ta' wara. Dan jiżgura wkoll li l-vettura tista 'Bażiku għal irkejjen normali, dawn il-vetturi b'erba' roti għandhom tliet settijiet ta 'differenzjali.
Il-"differenzjali ta 'żliq limitat tal-klaċċ b'ħafna pjanċa" għandu żewġ funzjonijiet. A four-wheel drive part-time għandha biss differenzjali tal-fus ta 'quddiem u ta' wara, u m'hemm l-ebda differenzjali fil-każ tat-trasferiment; għalhekk dan it-tip ta 'erba' roti ma jistax jiġi misjuq fuq l-awtostrada, iżda jista 'Meta off-road, jista' jiżgura proporzjon ta '50:50 ta' roti ta 'quddiem għal wara biex jiżgura li kemm ir-roti ta' quddiem kif ukoll ta 'wara jkollhom qawwa suffiċjenti biex issuq il-vettura mill-inkwiet. Għall-kuntrarju, jekk ikun hemm biss differenzjali ordinarju, jekk il-frizzjoni tar-rota ta 'quddiem tkun baxxa wisq, wisq jew il-qawwa kollha tiġi trażmessa lir-roti ta' quddiem, u r-roti ta 'wara jitilfu l-qawwa; minħabba li l-qawwa u r-reżistenza huma fl-oppożizzjoni, ir-reżistenza żgħira se tikseb Jekk ikun hemm aktar qawwa, il-vettura ma tkunx tista 'toħroġ mill-inkwiet. Jekk il-frizzjoni tar-rota ta 'wara tkun żgħira, ir-roti ta' quddiem jitilfu l-qawwa.
Għalhekk, meta trid tmur off-road, xorta trid terġa 'lura għall-istat ta' four-wheel drive part-time. Dan huwa dak li jagħmel il-klaċċ multi-plate imxarrab; il-funzjoni tiegħu hija li tikkanċella l-funzjoni differenzjali tad-differenzjali u terġa 'lura għall-istat ta' four-wheel drive part-time. stat li jiċċaqlaq.
Madankollu, l-affidabbiltà ta 'dan il-klaċċ multi-plate imxarrab mhix għolja minħabba li tiddependi fuq il-kompressjoni biex tikseb trasferiment ta' proporzjon fiss; madankollu, il-klaċċ multi-plate imxarrab innifsu għandu frizzjoni li tiżżerżaq, u l-użu fit-tul ta 'dan il-mod jista' faċilment iwassal għal temperaturi għoljin u Żieda ta 'xedd se tnaqqas il-ħajja tal-assemblaġġ tal-klaċċ.
Għalhekk, vetturi off-road reali ma jużawx din l-istruttura. L-għażla ideali hija differenzjali ta 'żliq limitat ta' klaċċ b'ħafna pjanċi b'kapaċità ta 'qfil mekkaniku. Meta jkun meħtieġ li terġa 'lura għall-istat part-time ta' four-wheel drive, ma tistrieħx fuq il-pjanċa tal-frizzjoni tal-klaċċ, iżda mekkanikament L-istruttura tal-katina tal-ger hija kkombinata mat-trasferiment, għalhekk l-affidabbiltà hija ħafna ogħla. It-Tank 500, il-Patrol u l-Ford F150 Raptor kollha jużaw dan id-differenzjali ta 'żliq limitat, li huwa vettura off-road vera.
Fil-fatt, il-funzjoni ta 'din il-parti hija l-"lock differenzjali", li tuża struttura mekkanika biex tissakkar il-funzjoni differenzjali tad-differenzjali.
Għalhekk, hemm ukoll xi karozzi b'differenzjali ordinarji miftuħa u serraturi differenzjali, bħall-Land Rover Discovery 5. Madankollu, din il-kombinazzjoni m'għandhiex il-funzjoni ta 'trasferiment intelliġenti tad-differenzjali ta' slip limitat tal-klaċċ b'ħafna diski; u l-Discovery 5 m'għadux juża differenzjali ta 'veloċità għolja. Bil-korp b'saħħtu li ma ġġorr it-tagħbija, din il-karozza m'għadhiex strettament vettura off-road, iżda SUV b'ċerti kapaċitajiet off-road.