Manifattura tal-pjanċa tal-klaċċ tal-karozzi
B'mod ġenerali, f'karozza mħaddma manwalment, hemm tliet pedali, brejk, aċċeleratur u klaċċ. Il-pjanċa tal-klaċċ (Figura 1) tgħin biex tegħleb l-inerzja u tibda l-vettura. Meta l-magna tal-karozza tipproduċi l-enerġija, dik il-qawwa tiġi trażmessa mill-crankshaft tal-magna għar-roti tas-sewqan bħala forza ta 'brim (torque) permezz tal-klaċċ. L-użu ta 'apparat ta' frizzjoni tal-klaċċ biex jidħol u skonnettja l-fluss tal-enerġija (Figura 2) jippermetti trasferiment bla xkiel, progressiv ta 'qawwa u torque. Il-klaċċijiet huma utli f'tagħmir b'żewġ xaftijiet li jduru.
Fil-karozza, għandek bżonn klaċċ għax il-magna tkun iddur il-ħin kollu, iżda r-roti ma jdurux meta l-karozza tkun wieqfa. Ir-roti jistgħu jduru biss permezz ta 'gerijiet. Imma jekk ma tużax il-klaċċ u tuża gerijiet biex iddawwar ir-roti, il-magna tieqaf. Minħabba li l-magna mhix iddisinjata biex iddawwar ir-roti direttament meta l-karozza tkun wieqfa, il-klaċċ se jidħol bil-mod bejn ir-roti tas-sewqan u l-crankshaft tal-magna u jibda r-roti tas-sewqan. sportivi.
Il-klaċċ jippermetti li l-magna tidħol bla xkiel fit-trasmissjoni li ma ddurx billi tikkontrolla ż-żliq bejn il-magna u t-trasmissjoni (Figura 2). L-istat default tal-klaċċ huwa ingaġġat, li jfisser li l-konnessjoni bejn il-magna u t-trażmissjoni hija dejjem "fuq" sakemm is-sewwieq ma jagħfasx il-pedala tal-klaċċ u jneħħiha. Jekk il-magna titħaddem bil-klaċċ ingaġġat u t-trażmissjoni fin-newtrali, il-magna se ddawwar ix-xaft tad-dħul tat-trasmissjoni iżda mhux se tittrasferixxi l-qawwa lir-roti.
Il-kisi tal-klaċċ huma magħmula minn formula NBR, li fiha taħlita ta 'ingredjenti li bażikament jiffunzjonaw bħal kuxxinett tal-brejk. Il-kisja tal-klaċċ hija l-wiċċ ta 'qbid tal-klaċċ. Il-kisja tal-klaċċ hija materjal ta 'frizzjoni simili għall-kisja tal-brejk tal-gomma, għalhekk il-frizzjoni hija bla xkiel u l-istorbju huwa inqas waqt l-użu. Madankollu, il-funzjoni tagħhom hija pjuttost differenti minn dik tal-pads tal-brejkijiet għaliex, b'differenza mill-brejkijiet, il-klaċċijiet jintużaw biex jittrasferixxu l-moviment ta 'parti mekkanika waħda għal oħra billi jżommu ż-żewġ uċuħ f'kuntatt. Kisi tal-klaċċ jipprevjenu dawn iż-żewġ uċuħ milli jiżolqu.
Il-kisi tal-klaċċ tal-lum huma ġeneralment magħmula minn fibreglass, tessuti Kevlar, xi tip ta 'metall (ram, azzar, eċċ.), karbonju rinfurzat, grafit, silikat, eċċ., Magħqud b'elastomeru reżistenti għaż-żejt (preferibbilment NBR).
Madankollu, għall-biċċa l-kbira tas-seklu 20, il-kisi tal-klaċċ kienu magħmula mill-asbestos, li għandu proprjetajiet ta 'ttaffi u reżistenza għall-ilbies aħjar mill-materjali moderni użati llum.
Minħabba li l-asbestos jipproduċi gassijiet tossiċi waqt l-użu, il-pajjiżi żviluppati rrestrinġu l-użu tiegħu.
Figura 3: Komponenti tipiċi tal-klaċċ
Klaċċ huwa apparat mekkaniku użat biex jingaġġa u jneħħi t-trażmissjoni tal-enerġija, speċifikament minn xaft tas-sewqan għal xaft misjuq (Figura 2). Il-klaċċijiet jintużaw meta l-ammont jew il-ħin tat-trażmissjoni tal-qawwa jew tal-moviment għandhom jiġu kkontrollati.
Il-klaċċ huwa subkomponent tas-sistema ta 'trażmissjoni manwali ta' karozza li tqabbad u disengage l-magna mit-trasmissjoni u tittrażmetti t-torque għat-trasmissjoni tal-vettura b'mod istantanju. Il-klaċċ huwa diska tal-metall li, flimkien mal-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel, jidderieġi l-fluss tal-qawwa bejn il-magna u t-trasmissjoni.
Il-komponenti varji meħtieġa biex jipprovdu qawwa lir-roti tas-sewqan jinkludu l-flywheel, pjanċa tal-pressjoni, pjanċi tal-klaċċ, berings tar-rilaxx, konnessjoni ta 'kontroll u trasmissjoni. Il-klaċċijiet moderni għandhom erba 'komponenti ewlenin: il-pjanċa tal-kopertura (li fiha r-rebbiegħa tad-dijaframma), il-pjanċa tal-pressjoni, il-pjanċa misjuqa, u l-bearing tar-rilaxx.
Figura 4: Funzjoni tar-rebbiegħa tad-dijaframma
Il-pjanċa tal-kopertura hija mgħottija mal-flywheel, u l-pjanċa tal-pressjoni teżerċita pressjoni fuq il-pjanċa misjuqa permezz ta 'molla tad-dijaframma jew, bħal fil-karozzi bikrija, molla coil. Id-diska misjuqa timxi fuq xaft splined bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel. Iż-żewġ naħat tal-pjanċa misjuqa huma miksija b'materjal ta 'frizzjoni. Meta ingaġġat bis-sħiħ, il-materjal tal-frizzjoni jaqbad il-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel. Meta l-pedala tal-klaċċ tkun parzjalment magħfusa, il-materjal tal-frizzjoni jiżżerżaq ċertu ammont, li jippermetti li l-forza tas-sewqan togħla bla xkiel.
Meta l-karozza tkun misjuqa taħt il-qawwa, il-klaċċ ikun imqabbad. Pjanċa tal-pressjoni imbarrata mal-flywheel teżerċita forza kostanti fuq il-pjanċa misjuqa permezz ta 'molla tad-dijaframma (Figura 4). Karozzi bikrija kellhom serje ta 'coil molol wara l-pjanċa tal-pressjoni minflok molol tad-dijaframma.
Id-diska misjuqa (jew id-diska tal-frizzjoni) timxi fuq xaft ta 'input splined li permezz tiegħu l-enerġija tiġi trażmessa għat-trasmissjoni.
Iż-żewġ naħat tal-pjanċa għandhom kisi ta 'frizzjoni simili għall-pads tal-brejkijiet, li jippermettu li d-drajv jittella' bla xkiel meta l-klaċċ ikun ingaġġat.
Meta l-klaċċ jiġi disingaġġat (il-pedala tkun magħfusa), driegħ imbotta l-bearing tar-rilaxx lejn iċ-ċentru tar-rebbiegħa tad-dijaframma, u jirrilaxxa l-pressjoni tal-ikklampjar. In-naħa ta 'barra tal-pjanċa tal-pressjoni għandha wiċċ ta' frizzjoni akbar li m'għadux jikklampja l-pjanċa misjuqa mal-flywheel, sabiex it-trasmissjoni tal-qawwa tiġi interrotta u jistgħu jsiru bidliet fil-gerijiet.
Meta l-pedala tal-klaċċ tiġi rilaxxata, il-bearing tal-ispinta jinġibed lura u t-tagħbija tar-rebbiegħa tad-dijaframma tikklampja d-diska misjuqa mal-flywheel għal darb'oħra biex terġa 'tibda t-trasmissjoni tal-qawwa.
Xi karozzi għandhom klaċċijiet idrawliċi. Pressjoni fuq il-pedala tal-klaċċ fil-karozza tiegħek jattiva pistun fiċ-ċilindru prinċipali, li jittrasmetti l-pressjoni permezz ta 'pajp mimli fluwidu għal ċilindru slave immuntat fil-housing tal-klaċċ. Il-pistun taċ-ċilindru slave huwa konness mad-driegħ tar-rilaxx tal-klaċċ.