Bħala parti importanti tas-sistema ta 'trażmissjoni, il-klaċċ għandu l-istess ħajja bħall-karozza taħt użu normali. Hemm standard tekniku "Kundizzjonijiet Tekniċi tal-Assembly tal-Klaċċ tal-Frizzjoni Niexfa tal-Karozzi QCT25-2004". L-assemblaġġ tal-kopertura tal-klaċċ jeħtieġ li jgħaddi 1 miljun darba. Wara t-test tad-durabilità tas-separazzjoni, il-parametri ewlenin tal-prestazzjoni għadhom 70 fil-mija sa 90 fil-mija tal-oriġinal. Wieħed jista 'jara li l-klaċċ huwa durabbli ħafna. Skont l-istatistika sperimentali, it-toroq urbani domestiċi pass fuq il-klaċċ kważi 9 darbiet għal kull kilometru, u ż-żoni suburbani jimxu fuq il-klaċċ 3 darbiet kull kilometru. Jekk iż-żewġ kundizzjonijiet tat-triq huma 50 fil-mija kull wieħed, huwa kkalkulat bħala medja ta '6 klaċċijiet kull kilometru. Wara aktar minn 160,000 kilometru, il-prestazzjoni tal-partijiet prinċipali tal-klaċċ għadha tajba ħafna.
Ħajja tas-servizz tal-partijiet tal-frizzjoni tal-klaċċ Tinkwetax wisq dwar il-ħajja normali tas-servizz tal-partijiet tal-frizzjoni. Il-partijiet prinċipali mhumiex faċli li ssirilhom il-ħsara jew hemm partijiet vulnerabbli u konsumabbli. Ħafna drabi jingħad li l-klaċċ huwa sett ta 'tliet biċċiet, li huwa l-pjanċa tal-klaċċ, il-pjanċa tal-pressjoni u l-bearing tar-rilaxx. Il-pjanċa tal-klaċċ hija l-parti prinċipali tal-frizzjoni tal-klaċċ. Huwa ġeneralment magħmul minn materjali ta 'frizzjoni bbażati fuq l-asbestos. Issa hemm ukoll materjali semi-metalliċi, f'fibra komposti, u f'fibra taċ-ċeramika frizzjoni materjali. Din hija karozza relattivament għalja. It-temperatura operattiva tal-klaċċ hija ta 'madwar 200 grad, u l-ħajja normali tas-servizz hija relattivament twila.
Il-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ u l-pjanċa tal-klaċċ għandhom jiġu sostitwiti flimkien. Il-ħajja tal-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ teoretikament hija aktar minn darbtejn dik tal-pjanċa tal-klaċċ, għalhekk il-pjanċa tal-klaċċ hija installata fuq il-pjanċa tal-pressjoni. Issa ħafna manifatturi jinstallaw il-pjanċa tal-klaċċ u l-pjanċa tal-pressjoni direttament. Is-settijiet jinbiegħu flimkien. It-tnejn għandhom jiġu sostitwiti flimkien ma 'l-istess ħajja ta' servizz. Inti għidt li l-pjanċa tal-pressjoni xorta tista 'tintuża għal xi żmien, u l-pjanċa tal-klaċċ tista' tiġi sostitwita. Il-bearing tar-rilaxx għandu ħajja ta' servizz ta' aktar minn 100,000 kilometru. Ħaġa oħra hija l-bearing tar-rilaxx, li huwa parti mill-kombinazzjoni tal-klaċċ u l-attwatur tar-rilaxx, u għandu wkoll standards. "Mechanical Industry Standard JB/T 5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit" tistipula li r-regolamenti kienu daqshekk kmieni, u l-karozzi ma kinux tajbin ħafna dak iż-żmien. Il-ħajja ta 'simulazzjoni tal-bank tal-bearing tar-rilaxx m'għandhiex tkun inqas minn miljun darba, u mudelli oħra m'għandhomx ikunu inqas minn 500,000 darba. Xi raġunijiet li jwasslu għall-ħajja qasira tas-servizz tal-klaċċ. Jekk il-klaċċ bi tliet biċċiet ma jitħaddem sew, il-ħajja tas-servizz titqassar ħafna. Hemm drabi wkoll meta twaqqaf wara aktar minn 10,000 kilometri.
B'mod ġenerali, huwa ġeneralment biss meta l-klaċċ jonqos li jeħtieġ li jiġi sostitwit. B'mod ġenerali, m'hemm l-ebda problema meta tuża 100,000 kilometru.
Sintomi ta 'pjanċa tal-klaċċ ħażina:
1. Il-pjanċa tal-klaċċ tiżloq waqt aċċelerazzjoni rapida
Il-prestazzjoni hija li meta l-aċċeleratur jiġi intensifikat, il-veloċità tal-magna tista 'titla' malajr, iżda l-veloċità tal-vettura ma tiżdiedx ħafna. Dan huwa fejn il-pjanċi tal-klaċċ qed jiżolqu, u jikkawżaw li l-magna tkun idle u mhux il-qawwa kollha tiġi kkonsenjata lill-gearbox. Dan huwa l-eħfef li tħossok, kemm jekk issuq il-karozza tiegħek jew il-karozza ta 'xi ħadd ieħor, tista' tħossha. L-eħfef mod huwa li tpoġġi l-1 gear, iġbed 'il fuq il-brejk tal-idejn (jew taqbad il-brejk) u tibda, jekk il-magna ma tintefax, imbagħad ibdelha.
2. Ma tistax taħdem b'veloċità għolja. Meta l-veloċità tal-5 gear hija 100 fis-siegħa, f'daqqa waħda tgħaddi fuq l-aċċeleratur sal-qiegħ. Meta l-veloċità tiżdied ovvjament iżda l-veloċità ma taċċellerax ħafna, dan ifisser li l-klaċċ tiegħek qed jiżloq u għandek bżonn tibdel il-pjanċa tal-klaċċ.
3. Il-klaċċ isir ogħla
Ifisser li meta l-karozza tittella 'ftit, il-klaċċ ikun imqabbad u l-karozza tista' timxi 'l quddiem. Issa trid titneħħa għoli ħafna, il-klaċċ jista 'jiġi ingaġġat, u l-karozza tista' timxi 'l quddiem biss. Dan huwa wkoll fenomenu li l-pjanċa tal-klaċċ hija rqiqa. Madankollu, ħafna nies ħafna drabi ma jħossux, minħabba li l-karozza tagħhom hija misjuqa kuljum, u l-klaċċ gradwalment jittella 'ftit ftit, għalhekk mhux faċli li tinnota. Hekk kif togħla, jistgħu wkoll jadattaw għal dan l-għoli, u għalhekk mhux se nħossni anormali.
4. Il-ħoss tal-frizzjoni tal-metall jista 'jinstema' kull darba li l-klaċċ jitneħħa, li jista 'jkun dovut għal xedd serju tal-pjanċa tal-klaċċ. Il-karozza hija għajjien tixbit għoljiet; wara li ssuq għal xi żmien, tista 'txomm ir-riħa li tkun maħruqa.
5. Il-wiċċ tal-klaċċ huwa irregolari
Jeħtieġ ukoll li jiġi sostitwit, kemm jekk oħxon jew irqiq. Il-fenomenu huwa li meta tibda, il-vettura tħawwad b'mod vjolenti, u meta taqbad nofs, it-tħawwid huwa qawwi, li jfisser li l-wiċċ tal-klaċċ huwa irregolari. Din is-sitwazzjoni hija l-aktar minħabba l-kwalità tal-pjanċa tal-klaċċ. Ibda fl-ewwel gear, tħossok irregolari meta clutching, il-karozza għandha sensazzjoni ta 'skoss 'il quddiem u lura, agħfas il-pjanċa, pass fuqha, u tħossok jerky meta tneħħi l-klaċċ, il-pjanċa tal-klaċċ jeħtieġ li tiġi sostitwita.
Sintomi ta 'falliment komuni, kawżi u metodi ta' dijanjosi
1. Klaċċ jiżloq
Sintomi:
① Qawwa insuffiċjenti meta tibda jew tmur għat-telgħa b'tagħbija tqila;
②Il-magna taċċellera dgħajjef waqt is-sewqan. F'każ ta 'żlieq sever, il-pjanċa tal-frizzjoni tal-klaċċ se temetti d-duħħan, ikollha riħa maħruqa, u anke taħraq il-pjanċa tal-frizzjoni.
kawża tal-ħruġ:
① L-ivvjaġġar ħieles tal-pedala tal-klaċċ huwa żgħir wisq jew assenti;
②Il-proprjetajiet tal-wiċċ tal-pjanċa tal-frizzjoni jinbidlu, bħal tbajja taż-żejt, ablazzjoni, ebusija, qsim, espożizzjoni għar-rivet, eċċ.;
③ Il-forza elastika tar-rebbiegħa tal-ippressar tal-klaċċ hija mdgħajfa jew miksura, sabiex il-forza tal-ippressar insuffiċjenti tikkawża żliq;
④L-ilbies tal-pjanċa tal-pressjoni huwa rqiq wisq, sabiex ir-rebbiegħa tal-kompressjoni tiġġebbed wisq;
⑤Tgħawwiġ u irregolarità tad-diski prinċipali u misjuqa jwasslu għal kuntatt fqir.
Metodu tad-dijanjosi tal-ħsarat:
①Ibda l-vettura, issikka l-brejk tal-ipparkjar, poġġi ger baxx, u ibda l-vettura b'mod normali. Jekk il-korp ma jiċċaqlaqx iżda l-magna ma tintefax, dan ifisser li l-klaċċ qed jiżloq;
②Tibdix il-vettura, poġġi f'ger baxx, issikka l-ipparkjar bake, u ħawwad il-magna bil-manku mingħajr ma titfi fuq il-pedala tal-klaċċ. Jekk tista 'tħawwad, dan ifisser li l-klaċċ qed jiżloq.
2. Il-klaċċ mhuwiex kompletament disingaġġat
Sintomi:
①Ibda l-vettura, poġġi ger baxx, itlaq il-brejk tal-ipparkjar, u l-vettura se ssuq jew tintefa meta l-klaċċ ma jiġix rilaxxat
②Meta l-magna tkun idling, il-pedala tal-klaċċ tkun magħfusa, u huwa diffiċli li tqabbad it-tagħmir, akkumpanjat mill-ħoss tat-tagħmir tat-trasmissjoni li jolqot.
kawża tal-ħruġ:
①L-ivvjaġġar ħieles tal-pedala huwa kbir wisq, li jirriżulta f'vjaġġ insuffiċjenti tal-pjanċa tal-pressjoni meta tissepara;
② L-għoli tal-lieva tas-separazzjoni huwa inkonsistenti;
③ Id-diski prinċipali u misjuqa huma mgħawweġ u irregolari;
④Il-forza tar-rebbiegħa tal-pjanċa tal-pressjoni hija inkonsistenti jew miksura.
Metodu ta 'dijanjosi ta' ħsara: Meta l-karozza ma tinbedax, żewġ persuni jikkooperaw biex jiġġudikaw. Persuna waħda tpoġġi t-trasmissjoni fl-ewwel gear, tagħfas il-pedala tal-klaċċ, u l-persuna l-oħra tħawwad il-magna bil-manku. Jekk ma tħawwadx jew il-vettura għandha tendenza li timxi 'l quddiem, tipprova li l-klaċċ mhux kompletament disingaġġat.
3. Tħawwad tal-klaċċ
Fenomenu ta 'ħsara: Meta l-karozza tkun fil-ger u tibda, il-klaċċ jolqot b'mod intermittenti, u l-ġisem kollu jitriegħed.
Kawża tal-falliment:
①L-għoli tal-lieva tas-separazzjoni huwa inkonsistenti;
②Il-forza elastika tar-rebbiegħa tal-kompressjoni hija mqassma b'mod irregolari jew miksura individwalment, u l-irbattut tal-pjanċa tal-frizzjoni hija maħlula;
③Tgħawwiġ u deformazzjoni tad-diski prinċipali u misjuqa;
④The spline tal-buttun tad-diska misjuqa tintlibes ħafna.
Metodu ta 'dijanjosi tal-ħsarat: Ħalli l-magna taħdem b'veloċità baxxa, poġġi ger baxx u ibda bil-mod. Jekk il-karozza taffettwa kontinwament f'dan il-ħin, dan ifisser li l-klaċċ qed jitħawwad.
4. Il-klaċċ ħsejjes
Fenomenu tal-ħsara: Hemm ħoss anormali meta l-klaċċ ikun disingaġġat u ingaġġat.
Kawża tal-falliment:
①Separazzjoni li jkollhom ħoss minħabba nuqqas ta 'żejt;
②Il-bearing tar-rilaxx huwa bil-ħsara u ħsejjes;
③Id-distakk li jaqbel bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pin tat-trasmissjoni tal-klaċċ b'diska doppja huwa kbir wisq;
④Id-distakk bejn is-snien ewlenin tal-buttun tad-diska misjuqa u s-snien ewlenin tal-ewwel xaft huwa kbir wisq;
⑤ Ir-rivets tal-buttun tad-diska misjuqa huma maħlula.
Metodu ta 'dijanjosi tal-ħsarat: Poġġi t-trażmissjoni fil-pożizzjoni newtrali, ħalli l-magna taħdem b'veloċità idle, pass fuq jew ħoll il-pedala tal-klaċċ (disengage jew ingaġġ), il-ħoss huwa aktar ovvju meta l-karozza ma tkunx miexja.
5. Il-pedala tal-klaċċ tħossha dgħajfa, u l-klaċċ jonqos milli jaħdem
Sintomi: Meta tħaffef fuq il-pedala tal-klaċċ, iħossu artab, bħal tidħol fuq bużżieqa, u l-klaċċ ma jinqalax.
kawża tal-ħruġ:
① It-tank tal-ħażna taż-żejt tal-klaċċ imħaddem idrawlikament huwa qasir taż-żejt;
②Il-pajp taż-żejt jew il-ġonta miċ-ċilindru prinċipali għaċ-ċilindru tax-xogħol għandu tnixxija taż-żejt, jew il-kamin tar-rilaxx tal-arja fuq iċ-ċilindru tax-xogħol huwa maħlul u jnixxi żejt.
Metodu ta 'dijanjosi tal-ħsarat: Iftaħ il-qoxra tal-kompartiment tal-magna tal-karozza biex tivverifika l-volum taż-żejt tat-tank tal-ħażna taż-żejt tal-klaċċ. Jekk ma jkunx hemm żejt, segwi l-pajp taż-żejt biex issir taf jekk hemmx tnixxija, u sib ir-raġuni għat-tnaqqis fil-volum taż-żejt. Jekk ma jkunx hemm tnixxija ovvja, iċċekkja jekk id-distakk bejn il-bearing tar-rilaxx u l-lieva tar-rilaxx huwiex kbir wisq, li jirriżulta fi spostament kbir tal-pistun taċ-ċilindru tax-xogħol u l-iskutella tal-gomma, u aktar żejt meħtieġ. Jekk ma jkunx hemm nuqqas ta 'żejt, ir-raġuni ewlenija hija li l-pistun u ċ-ċilindru taċ-ċilindru prinċipali mħaddem idrawlikament jintlibsu, u jagħmlu d-distakk ta' tqabbil kbir wisq, u l-pistun ikun barra mill-forma meta jiċċaqlaq; l-iskutella tal-gomma taċ-ċilindru prinċipali hija mħassra u deformata, li tnaqqas il-prestazzjoni tas-siġillar u tikkawża żejt kompressat. Jiċċirkola lura lejn in-naħa ta 'wara tal-iskutella tal-gomma u l-pistun, u jikkawża li l-provvista attwali taż-żejt tkun insuffiċjenti.
6. Il-pedala tal-klaċċ hija tqila
Fenomenu tal-ħsara: Għall-klaċċ mgħammar bi booster pnewmatiku jew mekkaniżmu ta 'kontroll ta' booster pnewmatiku taż-żejt, jekk il-pedala tal-klaċċ tħoss ovvjament tqila meta tgħaddiha, jekk ikollok tuża ħafna forza, tindika li s-sistema tal-booster mhix taħdem tajjeb.
kawża tal-ħruġ:
① Pressjoni ta 'l-arja insuffiċjenti jew tnixxija ta' arja fis-sistema tal-pipeline, li tirriżulta fi pressjoni ta 'arja insuffiċjenti u effett ta' għajnuna fqir ta 'enerġija;
②Iċ-ċirku tas-siġillar tal-pistun taċ-ċilindru tal-pressjoni tal-arja jintlibes, jew il-valv tal-egżost mhuwiex issiġillat sewwa, li jnaqqas l-effett ta 'spinta;
③Il-valv ta 'kontroll ta' segwitu jonqos, u jagħmel il-booster jaħdem ħażin.
Metodu ta 'dijanjosi tal-ħsarat: Iċċekkja l-kundizzjoni tal-ilbies tal-korp taċ-ċilindru tal-booster taż-żejt-gass u l-wiċċ tax-xogħol tal-korp tal-valv ta' kontroll ta 'segwitu biex tara jekk hemmx xi korrużjoni; iċċekkja l-moviment tal-pistun fiċ-ċilindru, għandu jkun flessibbli u ħieles mill-istaġnar, u l-pistun għandu jiġi sostitwit jekk jintlibes serjament Partijiet ġodda, jekk iċ-ċirku tas-siġillar tal-gomma jintlibes, għandu jiġi sostitwit; iċċekkja jekk ir-rebbiegħa hijiex rusted jew bil-ħsara; iċċekkja jekk il-wiċċ ta 'kuntatt tal-partijiet tal-grupp tal-valv huwiex bil-ħsara jew difetti oħra. Barra minn hekk, diska misjuqa ħoxna wisq se żżid ukoll il-forza tal-kompressjoni tar-rebbiegħa.
Kif tnaqqas it-telf tal-pjanċi tal-klaċċ fis-sewqan ta 'kuljum:
1. Terġax fuq il-klaċċ meta ma taqlebx il-gerijiet
2. Il-ħin ta 'semi-linkage m'għandux ikun twil wisq, u biddel il-gerijiet b'mod raġonevoli skont il-kundizzjonijiet tat-triq
3. Meta tipparkja, ħu gear newtrali u itlaq il-pedala tal-klaċċ
4. Uża l-ewwel gear meta tibda tnaqqas it-tagħbija żejda tal-klaċċ