Fil-fatt, is-sewwieqa kollha jifhmu li jinqalgħu diversi emerġenzi fil-proċess tas-sewqan, u xi sewwieqa b'esperjenza kapaċi joħorġu b'soluzzjonijiet għal dawn l-ostakli.
Iżda għal xi sewwieqa novizzi, dawn l-ostakli huma aktar diffiċli. Ejja nanalizzaw l-ostakli żgħar li jiġu tul it-triq. Imbagħad tkun taf x'għandek tagħmel meta tiltaqa 'ma' dawn l-ostakli.
1. Ir-raġuni għaliex il-pjanċa tal-klaċċ ma setgħetx tittarrġa f'daqqa waqt is-sewqan
Kif issolvi din is-sitwazzjoni? Jekk il-pedala tal-klaċċ tieqaf f'daqqa waqt is-sewqan normali tal-vettura, ma jkunx possibbli li tbiddel il-gerijiet u l-vettura ma tkunx taħdem sew.
F'dan iż-żmien, huwa meħtieġ li tivverifika jekk il-virga tal-imbottatura tas-sotto-ċilindru tal-klaċċ hijiex barra mill-kanal tal-furketta.
Jekk ma tkunx kwistjoni tal-virga ejector, ikollok bzonn tneħħi l-port ta 'osservazzjoni taħt il-gearbox biex tara jekk il-bearing tar-rilaxx tal-gearbox huwiex maħruq jew jekk iċ-ċirklu tal-bearing waqax, Il-pjanċa tal-klaċċ tiegħu u l-pjanċa tal-pressjoni mhumiex separati direttament minħabba għal ħsara lill-bearing tar-rilaxx.
Sussegwentement, għandek tiċċekkja biex tara jekk il-viti li jgħaqqdu l-furketta tar-rilaxx tal-klaċċ u l-bażi humiex maħlula jew miksura. F'din is-sitwazzjoni, il-pedala tal-klaċċ f'daqqa waħda jeħel.
Imbagħad ħares lejn il-jitter hekk kif il-klaċċ jibda. Il-soluzzjoni hija sempliċi ħafna. Is-soluzzjoni tal-problemi din il-kwistjoni hija faċli ħafna. Għandu jiġi ċċekkjat bir-reqqa minn barra għal ġewwa. L-ewwel, il-pads tad-dwiefer ta 'quddiem u ta' wara tal-magna huma mħassra.
Il-pads tad-dwiefer ta 'quddiem bil-ħsara huma viżibbli b'mod ċar fuq ix-xfafar tal-fann fit-tarf ta' quddiem tal-magna u jistgħu jinstemgħu waqt l-istartjar.
Jekk, f'dan iż-żmien, insibu traċċi tal-kabina li tnaddaf iċ-ċirku ta 'l-arja tat-tank ta' l-ilma tax-xafra tal-fann, nistgħu nikkonkludu li l-kuxxinett tad-dwiefer huwa bil-ħsara. Biex teskludi l-ħsara tal-kuxxinett tal-irkupri, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-pjanċa tal-pressjoni, il-pjanċa tal-klaċċ u l-fallimenti tal-bearing tar-rilaxx.
2. Il-kawża tal-ħoss "boom" tal-pjanċa tal-klaċċ waqt l-istering
Ħafna karozzi vojta għandhom problemi biex iduru lura wara li jibdew. Meta tkun mgħobbija bil-bagalji, il-manku jsir tqil u jista 'ma jdurx. Biex iddawwar, trid tagħfas aktar fuq l-aċċeleratur, u meta tagħfas l-aċċeleratur, jagħmel ħoss qawwi.
Ħafna minnu huwa minħabba nuqqas ta 'fjuwil fil-pompa ta' l-istering, li jwassal għal nuqqas ta 'provvista ta' fjuwil, u s-sewwieq iħoss li l-isteering tal-pjanċi tal-klaċċ tal-karozza huwa partikolarment tqil.
Meta żżid żejt booster, għandek tiċċekkja l-element tal-filtru fit-tank taż-żejt. Jekk ma jiġix mibdul għal perjodu twil ta 'żmien, se jikkawża imblukkar. Ibdel l-element tal-filtru jekk meħtieġ.
Jekk il-pompa ta ' l-istering ta ' l-enerġija u ż-żejt huma multa, iżda r-rota ta ' l-isteering għadu tqil ħafna, iċċekkja ma ' kaptan professjonali jekk l-apparat ta ' l-istering huwa difettuż.
Meta l-karozza tkun qed tivvjaġġa b'veloċità għolja, l-aċċelerazzjoni tal-aċċeleratur tħossha dgħajfa. F'dan iż-żmien, ir-rebbiegħa tal-valv li jillimita l-pressjoni tista 'tkun dgħajfa u l-karozza jista' ma jkollhiex biżżejjed forza.
Il-karozza attwali għandha funzjoni ta 'limitu tal-veloċità, u l-limitu se jitneħħa wara l-perjodu normali ta' break-in. Il-karozzi b'mod ġenerali għandhom problemi fil-limitu tal-veloċità wara ftit snin. Ma jimpurtax kemm iżżid il-veloċità tat-throttle, il-veloċità tibqa 'f'1500 rpm. Jekk il-problema tippersisti wara li tissostitwixxi l-valv li jillimita l-pressjoni żejda.
Hemm ħafna raġunijiet għal-limiti tal-veloċità tal-vetturi. L-ewwel, iċċekkja biex tara jekk l-unità tal-kejl tal-pjanċa tal-klaċċ tal-magna tkunx maqbuda waqt it-tħaddim jew jekk il-linji antiki u fallew. Fl-aħħarnett, ikkunsidra jekk il-valv li jillimita l-pressjoni huwiex miksur.