Issolvi l-problemi ta 'Separazzjoni Inkompleta ta' Pjanċi tal-Klaċċ
Ⅰ. Fenomenu ta 'falliment tal-pjanċa tal-klaċċ
Meta l-magna tkun idling, il-pedala tal-klaċċ tkun ġiet ippressata mal-qiegħ, iżda l-irkaptu huwa diffiċli biex jinbidel, u l-irkaptu tat-trasmissjoni għandu ħoss ta 'slamming. Wara li b'qalbhom ingaġġat l-irkaptu, il-pedala tal-klaċċ ma ġietx rilaxxata, u l-karozza ġiet misjuqa jew waqfet.
Ⅱ. L-ispezzjoni tal-ħsara tal-pjanċa tal-klaċċ
Neħħi l-għatu tal-qiegħ tal-klaċċ, poġġi t-trasmissjoni fin-newtrali u agħfas il-klaċċ it-triq kollha. Imbagħad uża tornavit biex iddawwar id-diska misjuqa. Jekk jista 'jinbidel faċilment, dan ifisser li l-klaċċ huwa separat tajjeb; jekk ma jistax jiġi mdawwar, ifisser li l-klaċċ mhux separat għal kollox.
Ⅲ. Issolvi l-problemi tal-pjanċa tal-klaċċ
1. Iċċekkja jekk il-puplesija ħielsa tal-pedala tal-klaċċ hijiex kbira wisq u aġġustaha.
2. Iċċekkja jekk l-għoli tal-lieva tas-separazzjoni huwiex konsistenti u baxx wisq. Mexxi l-furketta tar-rilaxx taħt il-karozza sabiex it-tarf ta 'quddiem tal-bearing tar-rilaxx jistrieħ ħafif fuq il-wiċċ tat-tarf ta' ġewwa tal-lieva tar-rilaxx, u dawwar il-klaċċ għal dawra biex tiċċekkja.
Jekk it-tarf ta 'ġewwa tal-lieva tar-rilaxx ma jistax ikun f'kuntatt mal-bearing tar-rilaxx fl-istess ħin, dan ifisser li l-għoli tal-lieva tar-rilaxx huwa inkonsistenti u għandu jiġi aġġustat. Jekk l-għoli tal-lieva tar-rilaxx huwa konsistenti u s-separazzjoni għadha mhux kompluta, iċċekkja l-għoli tal-lieva.
Aġġusta l-lievi tar-rilaxx għall-istess għoli. Jekk il-pjanċa tal-klaċċ tal-karozza tista 'tiġi separata kompletament, dan ifisser li l-aġġustament mhux xieraq jew l-ilbies huwa wisq. Wara l-aġġustament tal-lieva tar-rilaxx, il-vjaġġ ħieles tal-pedala tal-klaċċ għandu jiġi aġġustat mill-ġdid.
3. Jekk l-aġġustament ta 'hawn fuq huwa normali u s-separazzjoni għadha mhix kompluta, neħħi l-klaċċ u iċċekkja jekk il-pjanċa misjuqa hijiex installata b'lura, jekk huwiex diffiċli li tiċċaqlaq assjali, kemm jekk il-pjanċa prinċipali misjuqa hijiex mgħawweġ, kemm jekk il-kamin tal-lieva tas-separazzjoni hija maħlula, u jekk il-pin li jżomm f'wiċċ l-ilma huwiex maħlul. Jaqa'.
4. Għall-klaċċ tal-pjanċa tal-frizzjoni li għadha kif ġiet irbattuta, iċċekkja jekk il-pjanċa misjuqa u l-pjanċa tal-frizzjoni humiex ħoxnin wisq. Jekk tkun ħoxna wisq, żid siegla bejn l-għata tal-klaċċ u l-flywheel.
5. Għall-klaċċ tat-trażmissjoni idrawlika, minbarra l-ispezzjonijiet ta 'hawn fuq, huwa wkoll meħtieġ li jiġi ċċekkjat jekk il-fluwidu tal-brejk huwiex nieqes, jekk il-pipeline jnixxix u l-arja fis-sistema idrawlika hijiex skarikata.
Ⅳ. Fhimt il-kundizzjoni tax-xogħol tal-pjanċa tal-klaċċ?
Kun żgur li t-trakk jitwaqqaf qabel ma t-trakk jibda bla xkiel. Jekk il-magna u t-trażmissjoni huma konnessi b'mod riġidu, ladarba l-irkaptu jkun ingaġġat, it-trakk se jgħaġġel 'il quddiem minħabba l-qawwa.
Mhux biss se tikkawża ħsara lill-partijiet, iżda wkoll il-forza tas-sewqan mhux se tkun biżżejjed biex tegħleb il-forza inerzjali enormi ġġenerata mill-ispinta 'l quddiem tat-trakk, u tikkawża li l-veloċità tal-magna tinżel drastikament u tistalla.
Jekk il-klaċċ jintuża biex jissepara temporanjament il-magna u l-gearbox fil-bidu, u mbagħad il-klaċċ jiġi ingaġġat gradwalment, minħabba li hemm dehra tiżloq bejn il-parti attiva u l-parti misjuqa tal-klaċċ, il-klaċċ jista 'jiġi trażmess 'il barra. It-torque jiżdied gradwalment minn żero.
Il-forza tas-sewqan tat-trakk tiżdied ukoll gradwalment, u mbagħad it-trakk jibda bla xkiel. L-hekk imsejħa pjanċa tal-klaċċ tfisser li l-qawwa żejda tiġi trażmessa billi tuża "mitfi" u "on".
Il-klaċċ huwa magħmul minn pjanċa ta 'kunflitt, pjanċa tar-rebbiegħa, pjanċa tal-pressjoni u xaft tat-tluq tal-enerġija. Il-pjanċa tal-klaċċ titqiegħed bejn il-magna u l-gearbox, inkluża l-forza tas-sewqan eċċessiva u t-torque trasmessi lir-rota tas-sewqan mill-vettura taħt kundizzjonijiet ta 'sewqan differenti, li tappartjeni għall-powertrain. fil-għalqa.
Fil-ħin semi-konness, it-tarf tal-input tal-enerġija u t-tarf tal-output tal-qawwa tal-pjanċa tal-klaċċ jitħallew ikollhom differenza fil-veloċità, jiġifieri, il-qawwa żejda tiġi trażmessa permezz tad-differenza tal-veloċità.
Il-pjanċa tal-klaċċ hija maqsuma fi tliet kundizzjonijiet tax-xogħol, jiġifieri, ir-rabta sħiħa mingħajr ma tagħfas il-pjanċa tal-klaċċ, is-semi rabta li fiha l-pjanċa tal-klaċċ tal-karozza hija mnaqqsa, u n-nuqqas ta 'rabta li fiha l-pjanċa tal-klaċċ hija mnaqqsa.
Meta l-vettura tkun qed taħdem b'mod normali, il-pjanċa tal-pressjoni hija mwaħħla sewwa mal-pjanċa tal-kunflitt tal-flywheel. F'dan il-mument, il-forza tal-kunflitt bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-kunflitt hija kbira, u x-xaft tad-dħul u x-xaft tal-ħruġ iżommu kunflitt relattivament statiku, u l-veloċità tat-tnejn hija l-istess.
Meta l-vettura tibda, is-sewwieq imur fuq il-pjanċa tal-klaċċ, u l-moviment tal-pedala tal-pjanċa tal-klaċċ jiġbed il-pjanċa tal-pressjoni lura, jiġifieri, il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-kunflitt huma separati. F'dan il-mument, il-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel ma jmissux xejn, għalhekk m'hemm l-ebda kunflitt relattiv.