L-isem tal-klaċċ jimplika l-prinċipju tax-xogħol uniku tiegħu - li jikkontrolla b'mod preċiż it-trażmissjoni tal-qawwa permezz ta '"diżingaġġ" u "ingaġġ". Tikkonsisti f'partijiet multipli bħal pjanċi tal-frizzjoni, pjanċi tar-rebbiegħa, pjanċi tal-pressjoni u xaftijiet tal-ħruġ tal-enerġija, u hija rranġata b'mod għaqli bejn il-magna u l-gearbox. Il-funzjoni ewlenija tal-klaċċ hija li tittrasmetti b'mod effettiv it-torque maħżun fuq il-flywheel tal-magna għall-gearbox, u b'hekk tiżgura li l-vettura tista 'tikseb l-ammont korrett ta' forza tas-sewqan u torque taħt kundizzjonijiet ta 'sewqan differenti. Din hija parti indispensabbli tas-sistema tal-powertrain. Il-klaċċ jipprovdi lis-sewwieq b'operazzjonijiet ta 'startjar, waqfien u ċaqliq bla xkiel billi jgħaqqad u jissepara l-qawwa u t-trażmissjoni tal-magna.
Sabiex tagħti rwol sħiħ lill-irwol tal-klaċċ, jeħtieġ li tissodisfa serje ta 'rekwiżiti stretti: l-ewwel, il-klaċċ għandu jkun jista' jittrasmetti t-torque massimu ġġenerat mill-magna u jkollu ċerta riżerva tat-torque; it-tieni, għandu jkun bir-reqqa meta diżingaġġat u ġentili meta ingaġġat, u jkollu kapaċitajiet tajbin ta 'dissipazzjoni tas-sħana; barra minn hekk, l-inerzja rotazzjonali tal-parti misjuqa għandha tkun żgħira kemm jista 'jkun, sabiex il-veloċità tkun tista' tinbidel faċilment meta tiċċaqlaq il-gerijiet biex jitnaqqas l-impatt bejn il-gerijiet. Fl-istess ħin, il-klaċċ għandu wkoll ikollu l-abbiltà li ttaffi l-impatt tad-direzzjoni tar-rotazzjoni, jnaqqas il-vibrazzjoni u jnaqqas il-ħoss. Barra minn hekk, il-pressjoni tal-pjanċa tal-pressjoni u l-koeffiċjent tal-frizzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni għandhom jibqgħu stabbli biex jiżguraw l-affidabbiltà tal-proċess tax-xogħol. Fl-aħħarnett, il-klaċċ għandu jkun jiffranka xogħol- biex jopera u faċli biex jissewwa u jinżamm.
→ Kompożizzjoni dettaljata tal-klaċċ ←
Parti attiva: Dan jinkludi prinċipalment komponenti ewlenin bħall-flywheel, pjanċa tal-pressjoni u kopertura tal-klaċċ.
Parti misjuqa: Din il-parti hija magħmula prinċipalment mill-pjanċa misjuqa u x-xaft misjuq (jiġifieri l-ewwel xaft tat-trasmissjoni), li huwa responsabbli biex jirċievi u jittrasmetti l-qawwa.
Parti tal-kompressjoni: Ir-rebbiegħa tal-kompressjoni għandha rwol ewlieni hawnhekk, li tiżgura l-ingaġġ strett tal-klaċċ.
Mekkaniżmu operattiv: Din il-parti tkopri l-lieva ta 'rilaxx, kolonna ta' appoġġ tal-lieva ta 'rilaxx, pin swing, kmiem ta' rilaxx, bearing tar-rilaxx u pedala tal-klaċċ, li flimkien jikkostitwixxu s-sistema ta 'kontroll tal-klaċċ.
→ Prinċipju tax-xogħol u klassifikazzjoni tal-klaċċ ←
Il-klaċċ jittrasmetti t-torque permezz tal-frizzjoni bejn il-parti attiva tiegħu u l-parti misjuqa, jew juża likwidu bħala l-mezz ta 'trażmissjoni, jew jadotta trasmissjoni manjetika. Dan id-disinn jippermetti li l-klaċċ jippermetti li ż-żewġ partijiet iduru relattivi għal xulxin matul il-proċess ta 'trażmissjoni, filwaqt li jirrealizzaw il-funzjonijiet ta' separazzjoni temporanja u ingaġġ gradwali. Sussegwentement, se nesploraw il-klassifikazzjonijiet differenti tal-klaċċijiet.
Klaċċ tar-rebbiegħa tal-coil
Il-klaċċ tar-rebbiegħa tal-coil huwa kkaratterizzat mid-distribuzzjoni uniformi tal-molol tal-koljaturi tul iċ-ċirkonferenza, li hija aktar maqsuma f'żewġ tipi: klaċċ tar-rebbiegħa ċirkonferenzjali u klaċċ tar-rebbiegħa ċentrali.
Il-klaċċ ċentrali tar-rebbiegħa huwa kkaratterizzat mill-użu ta 'wieħed jew żewġ molol coil ta' ġewwa u ta 'barra għall-kompressjoni, l-assi ta' dawn il-molol jikkoinċidu kompletament mal-assi tal-klaċċ, u l-molol huma rranġati bir-reqqa fiċ-ċentru tal-klaċċ.
Il-klaċċ tar-rebbiegħa tad-dijaframma, tip komuni ta 'klaċċ, għandu żewġ disinji strutturali: tip push-tip u pull-tip. Fl-istruttura tat-tip push-, is-separazzjoni tal-klaċċ tiddependi fuq l-ispinta 'l quddiem tal-bearing tar-rilaxx; filwaqt li fl-istruttura tat-tip pull-, is-separazzjoni tal-klaċċ tinkiseb taħt il-forza tal-ġbid b'lura tal-bearing tar-rilaxx.
→Ir-rwol tal-klaċċ→
Jiżgura bidu bla xkiel tal-karozza.
Jagħmel il-proċess tat-tibdil tal-gerijiet bla xkiel u mingħajr xkiel.
Jipprevjeni li s-sistema ta 'trażmissjoni tkun mgħobbija żżejjed.
Sussegwentement, ejja nesploraw il-ħsarat komuni li l-klaċċ jista 'jiltaqa' magħhom.
Iż-żliq tal-klaċċ u s-separazzjoni mhux kompluta tal-klaċċ huma ż-żewġ difetti komuni tal-klaċċ.
Vibrazzjoni tal-klaċċ u storbju anormali tal-klaċċ
Matul l-użu tal-klaċċ, minbarra ż-żliq u s-separazzjoni mhux kompluta, tista 'wkoll tiltaqa' ma 'problemi bħal vibrazzjoni tal-klaċċ u storbju anormali. Dawn il-ħsarat mhux biss jaffettwaw il-kumdità tas-sewqan, iżda jistgħu wkoll ikollhom effett negattiv fuq il-ħajja tas-servizz tal-klaċċ. Għalhekk, huwa kruċjali li jiġu skoperti u trattati dawn il-problemi fil-ħin.
1. Żlieq tal-klaċċ
Fenomenu ta 'ħsara: Matul il-proċess tas-sewqan, it-trakk se juri nuqqas ovvju ta' qawwa, speċjalment meta jibda f'ger baxx, huwa diffiċli, u saħansitra ma jistax jibda taħt tagħbija tqila. Madankollu, il-magna tista 'taħdem b'mod stabbli, li normalment tkun akkumpanjata minn riħa maħruqa, u anke f'każijiet severi.
Il-kawżi tal-ħsara u l-metodi tas-soluzzjoni tal-problemi:
1) Il-wiċċ tal-pjanċa tal-frizzjoni huwa miksi biż-żejt, li jikkawża żlieq. F'dan iż-żmien, il-klaċċ jeħtieġ li jiġi żarmat u l-pjanċa tal-frizzjoni u l-pjanċa misjuqa jeħtieġ li jitnaddfu sewwa bil-gażolina.
2) Pressjoni insuffiċjenti tar-rebbiegħa tal-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ, jew saħansitra ksur tar-rebbiegħa, se twassal għal tnaqqis fil-pressjoni pożittiva u l-frizzjoni. Għal din il-problema, ir-rebbiegħa għandha tiġi sostitwita immedjatament.
3) Ilbes eċċessiv tal-pjanċa tal-frizzjoni jew rivets esposti se jnaqqas ukoll il-frizzjoni. Għal dan, huwa meħtieġ li tissostitwixxi pjanċa tal-frizzjoni ġdida jew jer-irbattuha.
4) Id-diska misjuqa u l-pjanċa tal-frizzjoni huma maħruqa jew deformati, u għandhom isiru korrezzjonijiet korrispondenti jew pjanċa tal-klaċċ ġdida għandha tiġi sostitwita.
5) L-ispazju ta 'aġġustament tal-klaċċ huwa żgħir wisq jew inkonsistenti, li jirriżulta f'nuqqas ta' vjaġġar ħieles tal-pedala. F'dan iż-żmien, it-tneħħija għandha tiġi aġġustata għall-firxa speċifikata, u t-tliet lievi ta 'rilaxx għandhom jiġu żgurati li jkunu fl-istess pjan.
2. Separazzjoni tal-klaċċ mhux kompluta
Fenomenu ta 'falliment: Meta l-pedala tal-klaċċ tittejjeb sal-limitu, it-trasmissjoni tal-qawwa bejn id-diska attiva tal-klaċċ u d-diska misjuqa ma tistax tinqata' kompletament, li twassal għal problemi bħal diffikultà biex tiċċaqlaq il-gerijiet, snien tal-gerijiet, inkapaċità li tieqaf bla xkiel, u sħana żejda tal-klaċċ.
Kawżi ta' falliment u soluzzjonijiet:
1) It-tneħħija bejn it-tliet dwiefer tar-rilaxx tal-klaċċ u l-bearing tar-rilaxx hija kbira wisq.
Għandu jiġi aġġustat għal bejn 0.3-0.5 mm.
2) L-ivvjaġġar ħieles tal-pedala tal-klaċċ huwa kbir wisq.
Għandu jiġi aġġustat għal bejn 20-40 mm.
3) Id-diska misjuqa mill-klaċċ hija mgħawweġ jew sadid ħafna.
Jeħtieġ li jiġi kkoreġut, mibdul jew imnaddaf mis-sadid.
4) Il-katina tax-xaft tal-klaċċ tintlibes, u tikkawża li d-diska misjuqa ma tkunx tista 'tiċċaqlaq.
Għandu jissewwa jew jinbidel b'parti ġdida.
5) It-tliet lievi ta 'rilaxx mhumiex fuq l-istess pjan ta' rotazzjoni, u l-forza tar-rebbiegħa hija inkonsistenti.
Jeħtieġ li jiġi aġġustat mill-ġdid skont ir-regolamenti.
6) Il-pjanċa tal-frizzjoni hija miksura jew il-bearing tal-klaċċ ikun bil-ħsara, u jikkawża li l-klaċċ jimxi axjalment.
Pjanċi ġodda u berings ġodda għandhom jiġu sostitwiti.
3. Vibrazzjoni tal-klaċċ
Fenomenu tal-ħsara: Il-vettura tivvibra meta tibda, speċjalment meta tkun idling, tnaqqas il-ger u tirrilaxxa gradwalment il-pedala tal-klaċċ biex tibda, il-vettura għandha impatt kontinwu.
Kawża tal-ħsara u metodu ta' soluzzjoni tal-problemi:
3. Vibrazzjoni tal-klaċċ
Fenomenu tal-ħsara: Il-vettura tivvibra meta tibda, speċjalment meta tkun idling, tnaqqas il-ger u tirrilaxxa gradwalment il-pedala tal-klaċċ biex tibda, il-vettura għandha impatt kontinwu.
Kawża tal-ħsara u metodu ta' soluzzjoni tal-problemi:
1) L-uċuħ tat-tarf tat-tliet irjus tal-lieva tar-rilaxx mhumiex fl-istess pjan.
Dan jeħtieġ li l-klaċċ jiġi aġġustat mill-ġdid- biex jiġi żgurat li l-uċuħ tat-tarf tat-tliet irjus tal-lieva tar-rilaxx ikunu fl-istess pjan.
2) Il-forza elastika ta 'kull molla tal-pjanċa tal-pressjoni hija irregolari jew miksura.
Ir-rebbiegħa għandha tiġi ċċekkjata bir-reqqa. Jekk meħtieġ, ir-rebbiegħa miksura għandha tiġi sostitwita fil-ħin, u l-forza elastika ta 'kull rebbiegħa għandha tkun uniformi.
3) Il-pjanċa tal-frizzjoni hija arched u deformata.
Il-pjanċa tal-frizzjoni teħtieġ li tiġi kkoreġuta, imsewwija jew mibdula direttament biex tiġi żgurata l-intoppi tagħha.
4. Storbju anormali tal-klaċċ
Fenomenu tal-ħsara: Meta l-pedala tal-klaċċ tkun ippressata, il-wiċċ tat-tarf ta 'ġewwa tal-bearing tar-rilaxx u l-lieva tar-rilaxx se jagħmlu ħoss kontinwu "ikklikkja, ikklikkja, ikklikkja" hekk kif jiġu f'kuntatt; jew meta l-klaċċ ikun imqabbad fil-bidu u l-klaċċ jiġi separat waqt is-sewqan, ikun hemm ħoss u l-vettura se tremble.
Il-kawżi tal-ħsara u l-metodi tas-soluzzjoni tal-problemi:
1) Il-bearing tar-rilaxx nieqes mill-lubrikazzjoni jew bil-ħsara.
F'dan il-każ, żid ammont xieraq ta 'żejt lubrikanti mal-bearing tar-rilaxx. Jekk il-problema ma tissolvax wara li żżid, il-bearing tar-rilaxx jeħtieġ li jiġi sostitwit.
2) Il-pjanċa misjuqa jew il-pjanċa tal-pressjoni hija miksura.
F'dan iż-żmien, il-klaċċ jeħtieġ li jiġi żarmat u l-partijiet bil-ħsara jinbidlu biex jiżguraw it-tħaddim normali tal-klaċċ.